أكشن ×action

[أبو مراد الزهراني]

بسم الله الرحمن الرحيم

أخواني وأخواتي بمنتدى زهران الموقرين ..
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

من خلال هذا الموضوع نريد أن ننقل ما قد يمر بنا من أحداث وقعت لنا في طريق أو في مكان عام أو في مصلحة من المصالح الحكومية لعل وعسى أن تجد لها صدى في آذان المسؤلين وسأبداء ..
اللقطة الأولى :

وصلت للمخواه يوم الأربعاء الفائت وطلعت إلى الباحة عن طريق العقبة فلما وصلت عند أول نفق وجت لوحة تحذيرية تقول ( ممنوع دخول الشاحنات التي يزيد إرتفاعها عن 4.5م ) فقلت طبيعي أن تكون في أول العقبة ولم أكن أحسب لها أي حساب وطبعاً قلت هذا تنبيه جميل ولكن المفاجأة أني وصلت إلى النفق رقم 10 ووجت نفس اللوحة التحذيرية فلم أجد ما يقنع بوضعها هناك فهل جميع النفقات بإرتفاع موحدأم أن هناك تفاوت بين الأحجام في النفقات ..
اللقطة الثانية :

وأنا متجه من طريق الباحة الطائف يوم الخميس طبعاً لكل مرتادي الطريق تعلمون أن هناك عمل في الطريق من بعد نقطة التفتيشس من نخال إلى أن تصل إلى منطقة بوا والطريق مفرد ما أشغلني أنهم وضعوا حاجز بلمبات تعمي العين وكذلك ضيق في الطريق ولم يكلفون على أنفسهم أن يزيحوا هذه اللمبات والأشرطة الشائكة على الطريق ونحن أعتدنا على هذا الطريق قبل المزدوج لسنين عجاف لماذا قلت هذه النقطه كان أمامي تريلتين كل وحده أطول من الثانية طبعاً أضطررت أن أبقى خلفها كل هذه المسافة وتأخير غير مبرر أفسحوا الطريق وأزيلوا هذه اللمبات والأشرطة حتى يتمكن المسافر من تجاوز تلك السيارات والقهر أن الخط القادم من الطائف شبه خالي فلماذا التعقيد ..
الموضوع لكم وأملي أن يثبت ولم أطلب في تثبيت أي موضوع ولكن رأيت أهميته لعل أن يصل ما نطرح هنا لأخواننا المسؤلين ..
اللقطة الثالثة لمن لديه إشكاليه ويريد لها حل يتفضل مشكوراً .
المايك لكم ..
وعلى قولهم أكشنها
دمتم في رعاية الله وبعيدين عن التعقيدات ..
أخوكم / أبو مراد الزهراني ..

[يحيى محمد الزهراني]

هههههههههههه
الله يسعدك يا ابو مراد أكشن او آكشن
عنوان يخلي الواحد يدخل حتى بالعرض
اخي ابو مراد من ناحية ارتفاع النفقات في طرق المملكه اعتقد انه موحد وهو ارتفاع (5,5) وهذا الارتفاع يحسب من منتصف الطريق اي من فوق الخط الابيض حتى منتصف سقف النفق وهذا كافي لأكبر حموله لدخول النفق 0
اما بالنسبه للتحويله التي من بعد مركز نخال فحدث ولا حرج هذه التحويله لها الان حول السنه وكان بأمكان المقاول ان ينفذها في خلال ثلاثه شهور ولكن غض النظر عنه من قبل الجهه المسئوله او 0000 اعطاه هذه الفسحه الكبيره والتي كانت اذيه وازعاج لعابري هذا الطريق 0
انا لاحظت ان المعدات في هذه التحويله قليله مما يدل على ان المقاول على قد حاله او ان المقاول اللذي ينفذ التحويله قد اخذ العقد من الباطن واللقمه الكبيره اخذها المقاول الاساسي اللذي وقع العقد مع الدوله اسندها لغيره بمبلغ على قد حاله 0
اظف الى ذلك ان الجزء البادي من عند مركز دوريات امن الطرق وانت متجه الى الطائف ولمسافة حوالي خمسه الى عشره كيلو كلها بطناج لا يشعر به الا من كان راكب سياره كفراتها على سست مثل الوانيتات والدايانات والشاحنات حيث تشكل هذه الوصله ازعاج لعابريها ولعل البعض قد لاحظ ذلك 0
كذلك الحواجز الخرسانيه في شمرخ لا تتحمل احتكاك الشاحنات النازله عندما يفقد السائق السيطره على الشاحنه عند محاولته تهدئة هرولة الشاحنه بمحاولة الاحتكاك بتلك الحواز 0 الخط جديد وله فتره ليست طويله ولكن معظم تلك الحواجز منهاره ولا يوجد صيانه لتبديلها 0
اخي ابو مراد احسنت الطرح فلك خالص الشكر

[منبع الطيب]

اخوي ابومراد
بالنسبه للقطه الاولى اعتقد بأن ارتفاع الانفاق قد يختلف من مكان الى آخر حسب تضاريس الموقع والله اعلم

اما بالنسبه الى للقطه الثانيه .. فأنا كم عانيت خلال الاجازه من هذا الوصلة التي ذكرتها بالطريق
وفعلا كما ذكرت الطريق ضيق وقد تسير ضمن رتل من السيارات وعابري الطريق بسرعه ضئيله جداَ
والسبب لان هناك شاحنه او تريله في الامام وتجبر البقيه على السير بسرعتها حتى انتهاء الوصله

اما من ناحية إلغاء الاضواء والسياج الفاصل بين الخطين فبرأيي لا .. لان هذه المنطقة بالذات خطيره
والطريق تحت التنفيذ ويكون بمسار واحد فلا نضمن تهور البعض من السرعه الجنونيه التي قد يقود بها احد السائقين
للعبور او التجاوز مما يخلق فرصة لحدوث حادث لا سمح الله .. ( حتى وان كنا متعودين سابقاَ على ذلك فلا زال هناك
سائقين من المتهورين والمراهقين وكبار السن وقد لا تتوافق اسلوب قيادتهم مع الغير فيحدث ما لا يحمد عقباه ) .

مجرد رأي لا اكثر
تحيتي وتقديري

[ابو احمد العدواني]

المبدع أبا مراد أشكرك على الطرح الجميل والرائع

لكن

يبقى الوضع كما هو عليه وعلى المتضرر اللجوء إلى القضاء

[ALRAGI]

جميل ياجميل
شاكر اعلامك