[يحيى محمد الزهراني]

هههههههههههه
الله يسعدك يا ابو مراد أكشن او آكشن
عنوان يخلي الواحد يدخل حتى بالعرض
اخي ابو مراد من ناحية ارتفاع النفقات في طرق المملكه اعتقد انه موحد وهو ارتفاع (5,5) وهذا الارتفاع يحسب من منتصف الطريق اي من فوق الخط الابيض حتى منتصف سقف النفق وهذا كافي لأكبر حموله لدخول النفق 0
اما بالنسبه للتحويله التي من بعد مركز نخال فحدث ولا حرج هذه التحويله لها الان حول السنه وكان بأمكان المقاول ان ينفذها في خلال ثلاثه شهور ولكن غض النظر عنه من قبل الجهه المسئوله او 0000 اعطاه هذه الفسحه الكبيره والتي كانت اذيه وازعاج لعابري هذا الطريق 0
انا لاحظت ان المعدات في هذه التحويله قليله مما يدل على ان المقاول على قد حاله او ان المقاول اللذي ينفذ التحويله قد اخذ العقد من الباطن واللقمه الكبيره اخذها المقاول الاساسي اللذي وقع العقد مع الدوله اسندها لغيره بمبلغ على قد حاله 0
اظف الى ذلك ان الجزء البادي من عند مركز دوريات امن الطرق وانت متجه الى الطائف ولمسافة حوالي خمسه الى عشره كيلو كلها بطناج لا يشعر به الا من كان راكب سياره كفراتها على سست مثل الوانيتات والدايانات والشاحنات حيث تشكل هذه الوصله ازعاج لعابريها ولعل البعض قد لاحظ ذلك 0
كذلك الحواجز الخرسانيه في شمرخ لا تتحمل احتكاك الشاحنات النازله عندما يفقد السائق السيطره على الشاحنه عند محاولته تهدئة هرولة الشاحنه بمحاولة الاحتكاك بتلك الحواز 0 الخط جديد وله فتره ليست طويله ولكن معظم تلك الحواجز منهاره ولا يوجد صيانه لتبديلها 0
اخي ابو مراد احسنت الطرح فلك خالص الشكر