متى تبادرون بتطوير مطاراتنا؟ ومتى يحظى المسافرون ؟

[ابو مشاري المجلد]

"سبق" تقول للمسؤول: مع تقدم مساراتنا التنموية، وتطوُّر معطياتنا الحضارية وتحديثها بشكل متوالٍ عبر الخطط الخمسية، تظل مطاراتنا السعودية الدولية في الرياض وجدة والدمام، والداخلية في نجران وبيشة وحائل والقريات والقصيم، ومعظم مناطق السعودية، بمنزلة "غصة في الحلق"؛ فمنذ أكثر من ربع قرن وحالها يتردى؛ فلا تطوير يطولها، ولا توسعة تليق بها، ولا خدمات تقنية تُضاف لها، ولا تسهيلات يحظى بها المسافرون الذين يتجاوز عددهم 53 مليون مسافر، يمرون بها كل عام.

فبين صرخات المسافرين المتعالية، وتراكمات الحقائب والعفش في الممرات، وتزايد طوابير المسافرين القادمين، وسوء التعامل، والأسعار العالية.. نتساءل: من المسؤول عن كل ذلك؟ ومن الذي أخَّر مطاراتنا إلى هذا الوضع المؤسف؟ ومن جعلها متخلفة بهذا الشكل المخجل؟ ومن عطَّل خدماتها مقارنة بمطارات العالم المتقدمة؟.. إننا أمام تأخر "واجهاتنا الحضارية" نتجه إلى هيئة الطيران المدني السعودية، وهي الجهة المشرفة والمسؤولة عن مطاراتنا، ونخاطب رئيسها سمو الأمير فهد بن عبد الله، حاملين تساؤلات المسافرين ومستخدمي مطاراتنا، ونقول له:

- ما الذي أخَّر يا سمو الأمير خططكم في تطوير قطاع الطيران السعودي كل هذا الوقت؟ وكيف يمكن إدراك ما يعانيه هذا القطاع من تحديات ومشاكل مزمنة؟

- متى تعمل "الهيئة" على تطوير وتوسعة المطارات السعودية بما يليق بهذا العدد الكبير من المسافرين سنوياً؟ ولماذا تأتي مبادراتكم للتطوير متأخرة كثيراً؟

- ما استعداداتكم التي تطمئنوننا بها مع قُرب دخول شركات طيران منافسة كـ"القطرية" و"طيران الخليج" للسوق السعودي، وتزايد التوقعات بارتفاع حدة المنافسة بين شركات الطيران؟

- ولماذا يا رئيس الهيئة كان همكم التطويري منصباً على 3 مطارات دولية فقط، وفي تغيير ديكور في مطار هنا، أو إضافة صبغة لجدار مطار هناك، أو تخصيص ركن في أحد المطارات لمطعم متهالك، أو فرع لمقهى متواضع، أو متجر عطورات صغير، أو محل هدايا يبيع بأسعار تصل إلى 500 %؟!

- وماذا أنجزتم من أعمال تفخرون بها منذ فصل الهيئة عن وزارة الدفاع؟

- ولماذا يا سمو الأمير مشاريعكم بطيئة ولا تُنفَّذ في وقتها المحدد، وتتأخر إلى أجل غير مسمى، كما في مطار الملك عبدالعزيز الدولي بجدة، ومطار المدينة المنورة.. إلخ؟

- لماذا أصبحت المطارات الداخلية تعاني بعد قرار فتحها للرحلات الدولية من الضيق؛ إذ أصبحت كعلب "السردين" للمسافرين؟

- لماذا لا توجد خدمات مساندة كالإنترنت على سبيل المثال، وغيرها، وهي من أبسط حقوق المسافرين من التقنيات التي توفرها مطارات متواضعة في دول آسيوية وإفريقية، لا تُقاس بمستوى السعودية وتقدمها الحضاري؟

- إلى أي مدى تتفق معنا "يا سمو الأمير" في أن المطارات بالسعودية تحتاج إلى تحديث واهتمام واسع وجاد، وخطط فاعلة، تقدمها بما يليق ببلادنا من المباني ذات العمران الجميل، وحسن الاستقبال، وسهولة إنهاء الإجراءات، وتقدير إنسانية المسافرين المغادرين والقادمين؟

- ومتى يا رئيس الهيئة تحل إشكاليات مطار الملك عبدالعزيز بجدة، الذي يعمل منذ 53 عاماً دون توسعة تُذكر.. ومطار الملك خالد الدولي بالرياض، الذي يعاني العديد من المشكلات الإدارية، وضَعْف مشاريع التطوير دون حل يلوح في الأفق، ومطار الملك فهد الدولي بالدمام الذي يعاني عبئاً كبيراً، وضعف الإدارة.. فمتى تتحرك الهيئة لتعديل أوضاعها؟

- ولماذا لا نسمع عن معاقبة موظفي المطارات المقصرين والمتسببين في سوء الخدمات، وتفشي الواسطات وغيرها؟

- ولماذا يا رئيس هيئة الطيران المدني تشهد مطاراتنا الدولية والداخلية معاناة مستمرة للركاب المرضى، والأطفال، والنساء، والمسنين، الذين يعلقون لساعات طويلة داخل الصالات؟

- ومتى تنتهي إشكالية تكدُّس مئات الركاب في صالات المطار، وتزاحمهم على كراسي الجلوس، وافتراش الأرض للنوم، والمخلَّفات..؟

- لماذا يتردى مستوى النظافة بشكل عام في المطارات؟ ومتى نرى دورات مياه وأماكن وضوء ومصليات نظيفة، بلا روائح كريهة؟

- ولماذا يتم تعيين موظفين لا خبرة لهم في "كونترات" المطارات للتعامل مع الجمهور؛ ما يسبب العديد من "الملاسنات" والمشادات؟

- وأين مكاتب هيئة الطيران المدني داخل صالات المطارات للتعاطي مع استفسارات المسافرين ومطالباتهم، والتعامل مع شكاواهم..؟

- ولماذا قامت أخيراً إدارات المطارات بتأجير الصالات لمؤسسات القطاع الخاص دون مراعاة لضيق المساحة المخصصة للركاب؟

كما نود يا سمو الأمير رئيس الهيئة العامة للطيران المدني - وأنت المسؤول الخبير - أن توضح لنا لماذا تذيلت مطارات السعودية ترتيب المطارات العالمية حسب التقارير الإعلامية الدولية؟ ومتى نرى مستويات عالية الأداء وخدمات راقية في جميع مطارات السعودية الدولية والداخلية، التي تعاني منذ سنوات ضَعْف خطوات التحديث، وعدم ظهورها بالمستوى المأمول؟ ومتى تعدنا بإنهاء شكاوى المسافرين من خدماتها المتأخرة؟.. ولماذا في كل صيف تعود مشكلة تقصير الموظفين، والبطء في الخدمة، وتعطل "السيستم"، وازدحام المسافرين، وتكدُّس الحقائب، وعدم احترام كبار السن، والنساء، والأطفال؟.. فالمطارات هي واجهاتنا التي تعطي انطباعات إيجابية أو سلبية عن بلادنا.. والتي لا نقبل استمرارها بهذا الشكل المؤسف.

فإن لم تكن الهيئة وكبار مسؤوليها وتنفيذييها قادرين على أخذ زمام المبادرات فإن الاعتذار عن المسؤولية سيكون مقدَّراً، وفي بؤرة الاحترام.. وأعتقد أنك تتفق معنا في ذلك.

[ابو مشاري المجلد]

المصدر
http://sabq.org/gw3fde

[محمد الساهر]

للاسف مشكلتنا في المسئولين الكبار مثل الوزراء
اي وزير جديد يستلم اي وزارة لايغير ساكن على مبنى الشايب دايم الامور ماشية وليش يعور راسة هذا اللي ماشين عليه من سنين..

التغير مطلوب في القيادات الخدمية وتجديد الدماء الشابة حتي يكون النجاح مستمر وان شاء الله يكون قريب المطارات تصميمها قبل ثلاثون سنه لازم تجديد
من وجهة نظري أن خدمات الخطوط السعودية ومطاراتنا هي الاسوى بالعالم إذا قارنها بالثراء الذي لديها ..تأخير الرحلات .. سوء المعامله ..سوء الخدمات ..

و أكثر ما يحز بالنفس عندما تشاهد زوار الحرمين يتذمرون من الخدمات والتأخير في بلد الميزانيات ..

لايوجد امانه ولا اخلاصفي العمل المناط بهم
والله لو كان هناك اخلاص لكانت الخطوط السعوديه من الاوائل،،
باصات المطارات بجدة والرياض التي تقل الركاب من الطائرة إلى صالة القدوم أو من صالة المغادرة إلى الطائرة تحشر الركاب وقوفاً ممسكين بها حتى تنقلهم إلى محطتهم التالية !!!!

هذا الأمر مخجل والله أن يستمر عشرات السنين فالبدائل موجودة ومنها (الخرطوش خصوصاً لمطار جده الدولي) وغيرها من الحلول تنقلك من الطائرة إلى المطار مباشرة والعكس
-------
!!! ياهيئة طيران المدني تكفوووون تطوروا !!

عندما تسافر وترى مطارات العالم وترى مطار جدة الدولي تحس بالحسرة كيف دول افقر من المملكه ولديها هذه المطارات وذا التنظيم والتعامل الراقي وعندما يسالنا المسلمون الذين ياتون بعد الحج او العمرة ينبهرون ببناء الحرم ولكن يندهشون بمستوي مطار جدة المتهالك ويسالون لماذا هكذا المطار......؟
لا اجد اجابه....!!!!!!

بل ويستغربون لماذا الخطوط السعوديه رحلاتها قليله ولا توجد رحلات مباشرة لكثير من مطارات العالم فالخطوط الاماراتيه والقطريه وغيرها قائمه بالدور
لا اجد اجابه.....!!!!!

[محمد الساهر]

عفواً.. أنت على "الخطوط السعودية"!

نايف معلا


عندما تجد مقعدك في الطائرة قد مُنح لشخصٍ آخر دون وجه حق،
أو عندما تتأخر رحلتك لساعات،
أو يتأخر فتح باب الطائرة عند الوصول،
وعندما يصرخ في وجهك موظف استخراج بطاقة صعود الطائرة،
أو إذا وقفت لوقتٍ طويل تنتظر حقائبك..
فلا تعجب؛ فأنت على متن الخطوط العربية السعودية، والمرجو منك العودة إلى مقعدك وربط الحزام!

آلاف الشكاوى والأخبار والمقالات التي تناولت مشاكل الخطوط السعودية وما تمارسه من تضييق على المسافرين، ذهبت أدراج الرياح، ولم نرَ أي تحرك إيجابي يُذكر،
وهذا أمر متوقع؛ لأن التنافس الاقتصادي العادل غير موجود بتاتاً، فلو أُفسح المجال لشركات الطيران، وقُدمت لها التسهيلات التي تُقدم للخطوط السعودية،
لما رأينا مثل هذه الممارسات التي دفعت الكثيرين إلى السفر عبر طيران الخطوط الخليجية والأجنبية رغم ارتفاع أسعار تذاكر بعضها مقارنة بتذاكر الخطوط السعودية.
ولا بد من الإشارة إلى أن أسعار تذاكر بعض الخطوط الخليجية والأجنبية مناسبة جداً لمواطنيها بالنظر إلى دخل الفرد منهم؛

فأرجو ألا يظن أحد أن الخطوط السعودية بهذه الأسعار تقدم لنا امتيازاً يعطيها الحق في أن تتعامل معنا وفق منظور "احمدوا ربكم"!

قبلنا الاحتكار في مجال السيارات وفي أنفسنا شيءٌ من الحرقة؛ لأن الخيارات متاحة ويسيرة،
وليس لزاماً علينا اقتناء نوع معين من السيارات،
أما السفر عبر السماء فهو من المسائل الضرورية التي يحتاج إليها كل إنسان، واحتكاره – وإن كان غير مباشر - شكلٌ من أشكال الجشع والاستغلال!