[خبر] الشورى يطالب السعودية بضم العسكريين المتقاعدين في الطيران لكوادرها

[الدوسـي]

[ALIGN=CENTER][TABLETEXT="width:70%;border:1px double red;"][CELL="filter:;"][ALIGN=center]

أوصت لجنة النقل بمجلس الشورى باستفادة الخطوط الجوية السعودية من مساعدي الطيارين الذين اتموا تدريبهم على حسابهم الخاص ومن المتقاعدين العسكريين المتخصصين في مجال الطيران.

جاء ذلك على التقرير السنوي للخطوط الجوية عن العام المالي 34ـ1435 الذي يخضع للمناقشة يوم الاثنين المقبل ضمن جلسة الشورى السبعون، واوضحت لجنة النقل بأن عدد المقبولين في البرنامج التأهيلي للطيارين من المتقدمين على المؤسسة الدارسين على حسابهم الخاص الحاصلين على رخص الطيران14 متقدماً وتم تخريج 8 فقط وهو حسب اللجنة "عدد قليل جداً مقابل مئات المتدربين على حسابهم الخاص في هذا المجال"، كما أن المؤسسة تضيع فرصة الاستفادة من المتقاعدين العسكريين المتخصصين في مجال الطيران رغم عدم وصولهم لسن الستين سنة.

وأكدت لجنة النقل على استمرار معاناة النقل الداخلي للركاب وأن مشكلة توفير المقاعد على الرحلات الداخلية لاتزال قائمة ومازال المسافر يعاني من الحصول على مقعد فيها، لذلك جددت اللجنة المطالبة بزيادة عدد الرحلات الداخلية لكافة مطارات المملكة وتوفير السعة المقعدية لخدمة حركة السفر المتنامية، فأكدت على قرار الشورى في هذا الشأن والصادر في عام1432.

وأكدت "السعودية" في تقريرها الذي حصلت عليه "الرياض" حاجتها الماسة لتوفير 35 طائرة جديدة ـ حسب الإحصائيات ـ تضاف للمخصصة للنقل الداخلي ليصبح مجموع هذه الطائرات 84 طائرة، لتتمكن من توفير السعة المقعدية اللازمة لخدمة حركة النقل الجوي الداخلي والوصول إلى معدلات حمولة تتوافق مع حجم الكلب خلال السنوات القادمة وتلافي تفاقم العجز الحاصل، ولفتت "السعودية" أنها طرحت اعلى سعة متاحة يمكن تقديمها على الرحلات الداخلية في ظل وصول طائراتها الجديدة ويتم التنسيق حالياً مع وزارة المالية لتحديد آلية التمويل المطلوبة.

وشددت توصيات لجنة النقل على عدم تحميل الراكب مبالغ مالية إضافية على قيمة التذكرة الأصلية بسبب تأخر وصول الرحلة عن رحلات المواصلة الأخرى، حيث أن بعض الرحلات غير المباشرة تتطلب الوقوف في أكثر من محطة وقد ينتج عنها تأخر إحدى الرحلات عن التي تليها وفي مثل هذه الحالة يتم تحميل الراكب مبالغ إضافية بسبب التأخير الذي يعتبر خارجاً عن إرادته، لذا جاءت توصية اللجنة الثالث المطالبة بعدم تحميل الراكب أي رسوم إضافية.

وفي رابع توصيات طالبت اللجنة المختصة المؤسسة بإقامة مراكز العمليات الهاتفيه(CALL CENTRE) داخل المملكة وليس خارجها.

وأوضحت تقرير اللجنة بان بعض المؤسسات والشركات ومنها الخطوط السعودية اعتمدت مراكز اتصال داخل المملكة وخارجها للرد على استفسارات العملاء والمساعدة في حل المشكلات التي وتواجههم، وأكدت اللجنة بأن الأولى بهذه المراكز أن تكون جميعها داخل المملكة وخاصة العاملة على مدار الساعة وان تدار بموظفين سعوديين حفاظاً على جودة الخدمات وتوفير فرص وظيفية للشباب السعودي.

وبالعودة إلى تقرير "السعودية" فاشتكت المؤسسة من تعثر سداد مستحقاتها لدى الجهات الحكومية وكشفت قيامها حالياً بالتنسيق مع تلك الجهات المعنية لتنفيذ قرار مجلس الوزراء الصادر في الرابع من صفر عام 1434 القاضي بتسوية المديونيات المستحقة للمؤسسة أو عليها للجهات الحكومية في الآلية الواردة في المحضر المشترك بين وزارة المالية والهيئة العامة للطيران المدني، وبالتالي تنفيذ آلية السداد أولاً بأول لضمان عدم تكرار تراكم المديونيات.

. [/ALIGN][/CELL][/TABLETEXT][/ALIGN]

[عبدالله بن ادم]

الله يكتب مافيه خير

[ال يتيم العلي الدوسي]

فيه منهم موجودون في الطيران المدني
قادمون من الدفاع الجوي ومميزين
ولكن انهم يأخذوا من المتقاعدين
فهي فكرة جميلة
اتمنى توظيفهم والاستفادة منهم
ويستحقون التكريم
خبر جميل

[محمد الساهر]

فكره ممتازة

الف شكر بارك الله فيك على نقل الموضوع والإعلام نتمنى منك المزيد