صور من الماضي القديم

[ابن روزه]

[frame="2 50"]

DOCUMERICA: صور من أمريكا في أزمة1970




أبراج تبريد المياه تلوح في الأفق عاموس جون محطة توليد الكهرباء في أكثر من منزل يقع على نهر Kanawha, بالقرب من قانون عائدات الجريمة, فيرجينيا الغربية, في شهر آب من عام 1973.(هاري شايفر / نارا)

واحدة من أربع الدراجات الهوائية يحمل أذنيها ضد هدير طائرة تقلع من مطار الوطني في واشنطن, العاصمة., في شهر مايو من عام 1973.(جون نويباور / نارا)

شارع كلارك وكلارك جسر شارع, أبحث الشرق من الغرب شارع 13th, تحجب الدخان الصناعي, في كليفلاند, أوهايو, في يوليو من عام 1973.(فرانك J. الكساندروفيتش / نارا)

بالون قطع الأشجار في منطقة كولب الصرف كريك من ولاية أوريغون, قرب يوجين.(نارا)

جبل من براميل النفط المتضررة تقع في كومة في مصفاة اكسون قرب باتون روج, لويزيانا, في ديسمبر من عام 1972.(جون ميسينا / نارا)

وركوب الخيل رجل في سيارة مترو الكتابة على الجدران المغطاة في مدينة نيويورك في شهر مايو من عام 1973.(إريك Calonius / خبز)

البناء على الجانب الغربي من مانهاتن السفلى, الى الشمال مباشرة من مركز التجارة العالمي, مايو 1973 م.(فيل بلانش / نارا)

بعيدا عن الشاطئ آبار النفط في خليج جالفستون, قبالة شاطئ ولاية تكساس, في يونيو من عام 1972.(بلير بيتمان / نارا)

أبحث الشرق على طول الطريق السريع غلين ألاسكا, نحو جبل الطبل (ارتفاع 12,002 قدم) عند تقاطع الطريق السريع، وقيد الإنشاء عبر خط أنابيب ألاسكا في أغسطس 1974. وسينقل خط الانابيب قطرها 48 بوصة عبور الطريق بين السيارتين. يتم وضع علامة على نقطة دقيق من قبل زوج من أوتاد خشبية على طول الكتف الأيمن في 673 ميل.(دنيس Cowals / نارا)

احتمال خور معسكر, انخفاض الصدارة. في هذه النظرة الشرقية من خط الانابيب والطرق البرية تشغيل أقل من التلال المنخفضة في المسافة من اليسار إلى اليمين, من الشمال إلى الجنوب. الصورة التي اتخذت في شهر آب من عام 1973.(دنيس Cowals / نارا)

معرضا في الندوة الأولى في التلوث منخفضة الطاقة وتطوير النظم, عقد في فندق ماريوت للسيارات, آن آربر, ميشيغان, في أكتوبر 1973. تم تجميع السيارات والمعدات في مختبر وكالة حماية البيئة آن آربر. الصورة تظهر يبحث المشاركون على مدى ESB “Sundancer,” سيارة كهربائية تجريبية.(فرانك لودج / نارا)

وتستخدم البيرة الفارغة الصلب وعلب المشروبات الغازية لبناء مساكن التجريبية بالقرب تاوس, نيو مكسيكو, في حزيران 1974. مصمم مايكل رينولدز يقف بجانب جدار داخلي في واحدة من الهياكل. هي التي شيدت الجدران الخارجية باستخدام ثمانية يمكن للوحدات كما اللبنات. وفقا لرينولدز, هذه البيوت, الجدران التي تتطلب 70,000 علب في جميع, يمكن أن يبنى بقدر 20 أرخص من المنازل التقليدية في المئة.(ديفيد Hiser / نارا)

مساعد مقاطعة المحكمة القاضي فريد بيرنز, على ركوبه الدراجة يوميا الى مقاطعة سيوارد محكمة في ولاية نبراسكا, في شهر مايو من عام 1972.(تشارلز O'Rear / نارا)

الدخان والغازات الناتجة عن حرق بطاريات السيارات المهملة يصب في السماء قرب هيوستن, تكساس, في يوليو من عام 1972.(القديس مارك. جيل / نارين)

يوم يصبح الليل عندما الصناعية الضباب الدخاني هو ثقيل في برمنغهام شمال, ألاباما, كما في مثل هذا اليوم في شهر يوليو من 1972. يجلس بجوار الامريكية. مصنع الأنابيب, هذه هي اكثر المناطق تلوثا شديدا للمدينة.(لوروا وودسون / نارا)

علامات تكتظ بهم الطرق في هذا المشهد في لاس فيغاس في الشوارع, اطلاق النار في شهر مايو من عام 1972.(تشارلز O'Rear / نارا)

قطار على سكة الحديد جنوبي المحيط الهادي يمر بركة خمسة فدان, الذي كان يستخدم كموقع لتفريغ المنطقة من قبل الشركات التجارية, قرب أوجدين, يوتا, في نيسان 1974. حامض الماء, نفط, حامض طين الحمأة, حيوانات ميتة, وتم تنظيف السيارات وغيرها من الحطام ألغى تفريغ من قبل جماعات حكومية عدة تحت اشراف وكالة حماية البيئة. بعض 1,200,000 وتم ضخ غالون من السائل من موقع, تحييد واقتيد إلى موقع التخلص من النفايات.(بروس مكاليستر / نارا)

شابين في أبتاون, شيكاغو, إلينوي, حي من الجنوبيين البيض الفقراء, في شهر آب من عام 1974.(داني ليون / خبز)

تحت الارض فى منجم فحم شركة فرجينيا بوكاهونتاس 3, قرب Richlands, فيرجينيا, في نيسان 1974. النفق 1,250 قدم تحت سطح الأرض، وميل واحد ونصف العام من المصعد رمح التي تجمع عمال المناجم من وإلى العمل.(جاك الذرة / نارا)

واحدة من شقق ناطحات السحاب التي بنيت عدة أوقفت بأوامر المدينة للحفاظ على عاصف شبه الجزيرة نقطة في كوينز, نيويورك, للاستخدام الترفيه العامة. الصورة التي اتخذت في شهر مايو من عام 1973.(آرثر الخصلة / نارا)

ومزدحم هوليوود الطريق السريع, ينظر في ولاية كاليفورنيا في شهر مايو من عام 1972.(الجينات دانيلز / نارا)

A “مغلق” علامة تظهر أمام هذا بورتلاند, ولاية أوريغون, محطة للغاز في يونيو 1973, بسبب نقص البنزين.(ديفيد فالكونر / نارا)

A سباقات عربة الكثيب أسفل الكثبان الرملية في حديقة ترفيهية بالقرب من فلورنسا, ولاية أوريغون, في شهر سبتمبر من عام 1972.(الجينات دانيلز / نارا)

وجهة نظر لأسفل شارع كولفاكس, في دنفر, كولورادو, في نيسان من عام 1972.(بروس مكاليستر / نارا)

شركة الفحم بيبودي في منطقة ميسا أسود من ولاية اريزونا الشمالية الشرقية, في شهر مايو من عام 1972.(Lyntha سكوت Eilert / نارين)

سيارة مهجورة تقع في خليج جامايكا في نيويورك, في شهر يونيو من عام 1973.(آرثر الخصلة / نارا)

من مختبر جودة المياه الوطنية, 1 يونيو 1973, صور من العمود الفقري تشوهات شديدة من سمكة Jordanella, نتيجة لميثيل الزئبق الموجودة في المياه.(دونالد إمريش / نارا)

نفق الرياح التجريبية جهاز بناؤه في جامعة ولاية كولورادو, ينظر في يونيو حزيران من 1972. يضخ الدخان في هذا النموذج من مدينة هيوستن, مما يسمح للعلماء لدراسة تأثير المباني وتخطيط المدينة على سرعة واتجاه تشتت الضباب الدخاني.(مشروع قانون جيليت / نارا)

وLIMTV (اختبار خطي المحرك التعريفي مركبة) يتم اختباره في وزارة النقل في مركز اختبار سرعة عالية الارض بالقرب من بويبلو, كولورادو, في آذار 1973. تم تصميم السيارة التجريبية لتشغيل بسرعات تصل إلى 250 ميلا في الساعة, باستخدام الكهرومغناطيسي قوات لدفع بلا ضجة.(بروس مكاليستر / نارا)

جبل راينر الواجهة البحرية والصناعية في تاكوما, في ولاية واشنطن في نيسان من عام 1973.(دوغ ويلسون / نارا)




وازدحمت السيارات حتى أكثر من المعتاد في كل الفضاء الغيار في موقف وسط المدينة التجاري خلال اضراب للحافلات في واشنطن, العاصمة., مايو 1974. بعض 250,000 واضطر الناس للبحث عن أشكال بديلة من وسائل النقل. أدى اختناقات مرورية ضخمة كسائقين تعلمت هناك المزيد من السيارات من الأماكن القانونية للحديقة.(جيم Pickerell / نارا)

جسر برج مانهاتن في بروكلين, مدينة نيويورك, مؤطر من خلال المباني المجاورة, في شهر يونيو من عام 1974.(داني ليون / خبز)

وهي منطقة غير قانوني الإغراق, شوهد قبالة تيرنبايك نيو جيرسي, تواجه مانهاتن عبر نهر هدسون, في آذار 1973. الى الجنوب هي منطقة مكب للحديقة المقترحة دولة الحرية — بنيت التي وافتتح في عام 1976.(غاري ميلر / نارا)

رصيف في برونكس يصبح ملعبا لهؤلاء الشباب, في نيسان من عام 1973.(دان مكوي / نارا)

هذا البيت قبالة الطريق 250, قرب قادس, أوهايو, وكان قد خرج النوافذ والأبواب خارج, التصفيات المؤهلة قانونا على أنها “مهجور.” كانت شركة الفحم تجريد الأرض من حولها في اكتوبر تشرين الاول من عام 1973.(إريك Calonius / خبز)

بطة ميتة غارقة في بركة من خمسة فدان مليئة النفط المياه الحمضية وحامض حمأة الطين في نيسان 1974. الحيوانات غافلين جاء ذلك على البركة وكانت مغطاة مع السائل وقادر على البقاء على قيد الحياة. تم تنظيفها في وقت لاحق تحت إشراف وكالة حماية البيئة.(بروس مكاليستر / نارا)

واللب Zellerbach ولي العهد طاحونة مقالب النفايات الصلبة في بركة انها استخدمت سابقا لتخزين سجل في شهر يونيو من عام 1973.(دوغ ويلسون / نارا)

مهجور “عملاق الشرائح” في كوني ايلاند يمثل انخفاضا من استخدام المنطقة الترفيهية في شهر مايو من عام 1973.(آرثر الخصلة / نارا)

الشباب في عطلة 4 يوليو في حمام السباحة كوسيوسكو في منطقة بيدفورد، ستايفسنت بروكلين, مدينة نيويورك, في عام 1974.(داني ليون / خبز)

عاصفة ترابية ترتفع إلى فينيكس, أريزونا, في عيد العمال, 1972. قد لا الامطار سقطت في المنطقة لمدة 153 أيام.(كورنيليوس M. كييس / نارا)



مدينة سياتل الطريق السريع والطريق السريع 5, مع إليوت خليج على حق, ينظر في يونيو من عام 1973.(دوغ ويلسون / نارا)

صورة جوية لتأمين السيارات القديمة على طول ضفة نهر كاياهوغا لمنع تآكل التربة في شمال Jaite من شبه الجزيرة, أوهايو, قرب كليفلاند, شهدت في شهر سبتمبر من 1975. النهر يمر عبر الملكية الخاصة في هذه المرحلة. النهر والوادي هي جزء من المنطقة التي أنشئت حديثا وادي كاياهوغا الترفيهية الوطنية, على امتداد 20 ميلا من الأراضي غير المستغلة إلى حد كبير بين المناطق الحضرية من كليفلاند وأكرون.(فرانك J. الكساندروفيتش / نارا)

واحدة من بنات ريني جيري, عامل منجم الذي كان خارج إضرابا ضد شركة التعدين بروكسايد في بروكسايد, كنتاكي, لعدة أشهر خلال 1974. انها تقف على الشرفة الخلفية للمنزل ريني تستأجر من الشركة. لاحظ البيوت في الخلفية. كان مهددا بالطرد من قبل الأسرة خلال الاضراب طويلة وعنيفة في بعض الأحيان على الرغم من دولة القانون الذي يحظر مثل هذه الممارسات.(جاك الذرة / نارا)

بالقرب من مطار لوغان في بوسطن, طائرة يأتي في لتهبط أكثر من المنازل في شارع نبتون في شهر مايو من عام 1973.(مايكل فيليب مانهايم / نارا)[/frame]

[ابن روزه]

روسيا قبل الثورة في الصور القديمة: عائلة رومانوف

قبل الثورة في روسيا كبير, قديم, أسود وأبيض الصور: آل رومانوف في Vyrubova الصورة.


1903 سجل-جوقة دير Valaam


ولي العهد والإمبراطورة ألكسندرا Feodorovna

الامبراطور على متن يخت ستاندارت.



أجريت. كتاب. ماريا وNikolaevna أولغا

الدكتور بوتكين وChagin الاميرال

أميرال Chagin وArsentiev القائد

Arsentiev, ناريشكين وGrabbe

والكسندرا الإمبراطورة Feodorovna

والكسندرا الإمبراطورة Feodorovna

أميرال وضباط Chagin ستاندارت A.Vyrubova وBuksgevden البارونة

أميرال Nilov ونيكولاس الثاني الإمبراطور

ضباط من اليخت الإمبراطوري “معيار”

وكان نيكولاس الثاني واحدة من بناته وضباط من اليخت

نيكولاس الثاني واحدة من بناته

نيكولاس الثاني والضباط مع روديونوف أولغا وVoronov

ضباط من اليخت مع واحدة من الدوقات الكبرى.

الأمير فالديمار من بروسيا, الأطفال من ابن عم الامبراطور


Arseniev

الإمبراطور نيقولا الثاني

ضباط من اليخت ستاندارت A. وأجرى Vyrubova. دوقة تاتيانا Nikolaevna

أجريت. الأميرة أولغا, قراءة في خليج

[ابن روزه]

[frame="8 50"]الحرب العالمية الثانية: الجبهة الداخلية الاميركية بالالوان

في فن, الطيران والفضاء, الجمال, السيارات & الدراجات, تاريخ, الحوادث, مجتمع
في 1942, بعد فترة وجيزة دخلت الولايات المتحدة الحرب العالمية الثانية, الرئيس فرانكلين د. أصدر روزفلت أمر تنفيذي إنشاء مكتب المعلومات الحربية (OWI). وكلفت وكالة أنباء جديدة مع إطلاق الحرب, تعزيز الأنشطة الوطنية, وتوفير وسائل صحفي مع الصوت, فيلم, والصور لجهود الحكومة في الحرب. بين 1939 و 1944, أدلى OWI وإدارة الأمن مزرعة الآلاف من الصور الفوتوغرافية, تقريبا 1,600 منهم في اللون.
أنتجت OWI المصورين ألفريد بالمر وHollem هوارد بعض الشفاف Kodachrome استثنائية في سنوات الحرب المبكرة التي تصور التأهب العسكري, عمليات المصنع, والمرأة في قوة العمل. في حين طرحت معظم مشاهد, وكانت الموضوعات الشيء الحقيقي — الجنود والعاملين في التحضير لمعركة طويلة. اجتمع هنا بعض من هذه الصور الملونة من بالمر وHollem, كاملة مع التسميات الأصلية من 1942.
كل الصور FSA / OWI المتوفرة منمكتبة الكونغرس.

هذه الفتاة في بيت من زجاج ويضع اللمسات الأخيرة على الجزء الأنف بومباردير مفجر البحرية B - 17F في لونغ بيتش, كاليفورنيا, انها واحدة من العديد من النساء العاملات في الشركة قادرة دوغلاس مصنع للطائرات. المعروف باسم “تحلق القلعة,” في B - 17F هو نموذج في وقت لاحق من B - 17 التي ميزت نفسها في العمل في جنوب المحيط الهادئ, على ألمانيا وغيرها. بل هو بعيد المدى, علو مرتفع مهاجما الثقيلة, مع طاقم من سبعة إلى تسعة رجال, ومع التسلح كافية للدفاع عن نفسها في بعثات النهار. الصورة التي اتخذت في تشرين الأول, 1942.(ألفريد بالمر / OWI / LOC)

P - 51 “Mustang” مقاتلة في رحلة, إنجلوودموستانج�ورنيا, The Mustang, بناها الطيران في أميركا الشمالية, أدرجت, هو المقاتل الوحيد الأمريكية الصنع التي يستخدمها سلاح الجو الملكي لبريطانيا العظمى. الصورة التي اتخذت في تشرين الأول, 1942. (ألفريد بالمر / OWI / LOC)

ملازم البحرية, طيار طائرة شراعية في التدريب, على استعداد للاقلاع, في حقل صفحة, باريس جزيرة, ساوث كارولينا, مايو, 1942.(ألفريد بالمر / OWI / LOC)

ويتم تدريب النساء والميكانيك في المحرك شامل أساليب التدريب دوغلاس, في شركة دوجلاس للطائرات في لونغ بيتش, كاليفورنيا, في أكتوبر من عام 1942.(ألفريد بالمر / OWI / LOC)

والأناناس الأمريكية, من النوع الذي يرى المحور الثابت للهضم, مستعد لترك يد جندي مشاة في التدريب في فورت [بلفوير, ولاية فرجينيا.(ألفريد بالمر / OWI / LOC)

وتشكل المرفقين أنبوب كبير للجيش في الادوار الأنبوبة, شركة, عن طريق تسخين أطوال للأنابيب الغاز وألسنة اللهب واجبارهم حول الموت, في لويسفيل, كنتاكي, في عام 1941.(ألفريد بالمر / OWI / LOC)

ان بحارا في القاعدة الجوية البحرية ترتدي الملابس الواقية نوع جديد وقناع غاز المصممة للاستخدام في الحرب الكيميائية, في كوربوس كريستي, تكساس, في أغسطس من عام 1942.(هوارد Hollem / OWI / LOC)

الإجابة على حاجة الأمة لwomanpower, Mrs. أدلى فيرجينيا ديفيس الترتيب لرعاية طفليها أثناء النهار ، وانضم زوجها في العمل في القاعدة الجوية البحرية في كوربوس كريستي, تكساس. �السيدةملون سواء في إطار الخدمة المدنية في الجمعية العامة وإصلاح الإدارة. Mrs. ديفيس’ والتدريب لتمكينها من أن تحل محل زوجها ينبغي أن يسمى من قبل الخدمة المسلحة. الصورة التي اتخذت في آب, 1942. (هوارد Hollem / OWI / LOC)

سابقا طائرة قفص الاتهام, هذا المبنى الضخم — فكرت أن يكون الأكبر في العالم مع عدم وجود الداخلية تدعم — الآن مسرحا لكثير من المحلات التجارية المزدحمة تتحول الطائرات الفرعي التجمع أجزاء, في شركة غوديير الطائرات, في أكرون, أوهايو. فإما إغلاق سكنية جديدة للمصنع أو وسائل النقل العام تحسنا كبيرا في نهاية المطاف لابد من توفير, لاطارات السيارات على العمال, وربما حتى السيارات نفسها, وسوف تعطي في كثير من الحالات في قبل نهاية حالة الطوارئ الحالية. الصورة التي اتخذت في كانون الأول, 1941.(ألفريد بالمر / OWI / LOC)

سلاح البحرية طائرة شراعية في رحلة إلى جزيرة باريس, ساوث كارولينا, في شهر مايو من عام 1942.(ألفريد بالمر / OWI / LOC)

بالمظلات من مشاة البحرية في جزيرة باريس, ساوث كارولينا, في شهر مايو من عام 1942.(ألفريد بالمر / OWI / LOC)

موكب من طراز M - 4 (الجنرال شيرمان) و M - 3 (غرانت العامة) الدبابات في المناورات التدريبية, في فورت. نوكس, كنتاكي. لاحظ انخفاض تصميم M - 4, أكبر مدفع في برج والبوابات اثنين في الجبهة من البرج. تصويره في يونيو 1942.(ألفريد بالمر / OWI / LOC)

قائد دبابة, قدم. نوكس, كنتاكي, يونيو 1942.(ألفريد بالمر / OWI / LOC)

سائق الصهريج, قدم. نوكس, كنتاكي, يونيو 1942.(ألفريد بالمر / OWI / LOC)

M - 3 دبابات, في فورت. نوكس, كنتاكي, تم تصويرها في شهر يونيو من عام 1942.(ألفريد بالمر / OWI / LOC)

طاقم الدبابة يقف أمام دبابة من طراز M - 4, قدم. نوكس, كنتاكي, حزيران, 1942. (ألفريد بالمر / OWI / LOC)

مع عزم المرأة, لورينا كريغ يتولى وظيفة رجل الحجم في كوربوس كريستي, تكساس. قبل أن تأتي للعمل في القاعدة الجوية البحرية كانت فتاة متجر. الآن فهي تحت cowler الخدمة المدنية. تم تصويرها في شهر آب من 1942.(هوارد Hollem / OWI / LOC)

وبالنظر إلى خط التجميع النهائي B - 25 في إنجلوود أمريكا الشمالية للطيران, كاليفورنيا, مصنع. الصورة التي نشرت في 1942.(ألفريد بالمر / OWI / LOC)

جزء من القلنسة لأحد المحركات ليتم تجميع B - 25 مهاجما في قسم محرك إنجلوود الطيران في أمريكا الشمالية, كاليفورنيا, مصنع, في أكتوبر من عام 1942.(ألفريد بالمر / OWI / LOC)

تضاف القلنسة والسيطرة على قضبان المحركات لأمريكا الشمالية القاذفات B - 25 لأنها تتحرك باستمرار على خط التجميع في أمريكا الشمالية الطيران, في إنجلوود, كاليفورنيا, في أكتوبر من عام 1942.(ألفريد بالمر / OWI / LOC)

يتم إعداد نموذج مصغر تجريبي للطائرة B - 25 لاختبارات نفق الرياح في محطة للطيران في أمريكا الشمالية, شركة, إنجلوود, كاليفورنيا. صانع نموذج يحمل الاستنساخ الدقيق مصغرة من نوع من القنابل الطائرة سوف تحمل. صور من أكتوبر, 1942. (ألفريد بالمر / OWI / LOC)

P - 51 “موستانج” طائرة مقاتلة في البناء, الطيران في أمريكا الشمالية, شركة, في لوس انجليس, كاليفورنيا. الصورة التي اتخذت في وقت ما في عام 1942 على الأرجح.(ألفريد بالمر / OWI / LOC)

موظف في قسم الحفر الصحافة متجر في أمريكا الشمالية ويدير آلة ضخمة متزايدة في ثقوب كبيرة يلقي الجافية, في إنجلوود, كاليفورنيا, في أكتوبر من عام 1942.(ألفريد بالمر / OWI / LOC)

B - 25 مهاجما في الطائرات الطيران في أمريكا الشمالية, شركة, يجري استحوذ على طول خط التجميع في الهواء الطلق مع “دولي” جرارة, في كنساس سيتي, كنساس, في تشرين الأول, 1942. (LOC)

أنيت ديل سور تنشر حملة انقاذ في ساحة الطائرات لشركة دوغلاس, في لونغ بيتش, كاليفورنيا, في أكتوبر 1942.(ألفريد بالمر / OWI / LOC)

يلقي البليت من الفرن الكهربائي, في تشيس وشركاه النحاس النحاس, إقليدس, أوهايو. وقد ساعدت الأفران الكهربائية الحديثة إلى حد كبير في تسريع انتاج النحاس وسبائك النحاس الأخرى للدفاع الوطني. هنا يتم صب المعدن المصهور أو يلقي من الفرن إمالة في قالب لتشكيل البليت. والبليت هو عمل في وقت لاحق الى قضبان, أنابيب, أسلاك أو الأشكال الخاصة لمجموعة متنوعة من الاستخدامات. تصويره في فبراير, 1942. (ألفريد بالمر / OWI / LOC)

الامريكية. سلاح البحرية, أسفل الفراش بالون كبير ابل, في باريس أيلاند, ساوث كارولينا, مايو, 1942. (ألفريد بالمر / OWI / LOC)

لحام صنع المراجل لسفينة, في شركة هندسة الاحتراق, تشاتانوغا, تينيسي, فى يونيو من عام 1942.(ألفريد بالمر / OWI / LOC)

ألف جندي شاب من قوات مدرعة ويحمل بندقية و Garand نصب عينيه وكأنه ابن الموقت, في فورت نوكس, كنتاكي. يحب قطعة لاطلاق صفاته الجميلة والوعرة والخمسين, آلية يمكن الاعتماد عليها. تم تصويرها في شهر يونيو من عام 1942.(ألفريد بالمر / OWI / LOC)

العمال على القاذفات المحرر, في شركة الطائرات الموحدة, في فورت وورث, تكساس, في أكتوبر 1942.(هوارد Hollem / OWI / LOC)

أجزاء مخرطة مشغل لتصنيع طائرات نقل الطائرات في مصنع شركة الموحدة, فورت وورث, تكساس, أكتوبر, 1942.(هوارد Hollem / OWI / LOC)

هل كان هتلر مثل هذا الرجل في العودة إلى ديارهم ونسيان الحرب. جيد لأمريكا غير كوم في الجانب مدفع رشاش من مفجر ضخمة YB - 17 هو الرجل الذي يعرف عمله ويعمل بجد في ذلك. صورت مايو, 1942. (ألفريد بالمر / OWI / LOC)

صورة ظلية غروب الشمس قلعة تحلق, في لانغلي الميدانية, فيرجينيا, في تموز, 1942. (ألفريد بالمر / OWI / LOC)

كما NYA العام (الإدارة الوطنية للشباب) المتدرب العمل داخل الأنف من PBY, إلمر J. سرعة التعلم وبناء الطائرات البحرية, كوربوس كريستي في القاعدة الجوية البحرية, في ولاية تكساس, في أغسطس من عام 1942.(هوارد Hollem / OWI / LOC)

الماء تمتد من الشركة المصنعة للجهاز المظلة الشرقية وتمتد خطوط الكفن وذلك لجعلها أكثر قدرة على التكيف مع المنتج النهائي, في مانشستر, كونيتيكت, في يوليو من عام 1942.(وليام Rittase / OWI / LOC)

بعد سبع سنوات في البحرية, J.D. ويعتبر ملح البحر إستس an القديمة زملائه في قاعدة الجوية البحرية, كوربوس كريستي, تكساس, في أغسطس من عام 1942.(هوارد Hollem / OWI / LOC)

لقد ذهب اللؤلؤ الأرامل هاربور في الحرب عمل لمواصلة القتال مع الانتقام الشخصي, في كوربوس كريستي, تكساس. السيدة. فيرجينيا الشباب (حق) وكان زوج الذي واحدا من أول ضحايا الحرب العالمية الثانية, هو المشرف في الجمعية العامة واصلاح دائرة من القاعدة الجوية البحرية. وظيفتها هو العثور على سكن ملائم ومريح للنساء العاملات من خارج الدولة, مثل إثيل مان, الذي يدير الحفر الكهربائية. تم تصويرها في شهر آب من عام 1942.(هوارد Hollem / OWI / LOC)

ميكانيكي الملونة, قسم صيانة السيارات, قدم. نوكس, كنتاكي. تصويره في يونيو, 1942. (ألفريد بالمر / OWI / LOC)

والمبرشم في العمل في مؤسسة دوغلاس مصنع الطائرات في لونغ بيتش, كاليفورنيا, في تشرين الأول, 1942. (ألفريد بالمر / OWI / LOC)

الرجل والمرأة جعل الفرق العاملة كفاءة التثبيت على وظائف وغيرها في مصنع الطائرات دوغلاس في لونغ بيتش, كاليفورنيا. الأكثر أهمية في العديد من أنواع الطائرات التي قدمت في هذا المصنع هي B - 17F (“تحلق القلعة”) مفجر الثقيلة, ال 20 A - (“خراب”) الاعتداء الانتحاري وطائرة نقل من طراز C - 47 الثقيلة لحمل الجنود والشحنات. تصويره في أكتوبر 1942.(ألفريد بالمر / OWI / LOC)

العاملات تثبيت مواعيد المباريات والتجمعات لذيل الطائرة الجزء من مفجر B - 17F في شركة دوجلاس للطائرات, لونغ بيتش, كاليفورنيا. تصويره في تشرين الأول, 1942. (ألفريد بالمر / OWI / LOC)

الأمريكية الأمهات والأخوات, مثل هؤلاء النساء في شركة دوجلاس للطائرات, المهم تقديم المساعدة في انتاج طائرات يمكن الاعتماد عليها لرجالهم في الجبهة, في لونغ بيتش, كاليفورنيا. الصورة التي اتخذت في تشرين الاول من عام 1942.(ألفريد بالمر / OWI / LOC)

تدريب المفتشين الاختيار بعناية النساء وتفتيش innerwings نقل البضائع قبل أن يتم تجميعها على جسم الطائرة, في شركة دوجلاس للطائرات في لونغ بيتش, كاليفورنيا, في أكتوبر من عام 1942.(ألفريد بالمر / OWI / LOC)

Halftrack المشاة مع بندقية Garand, في فورت. نوكس, كنتاكي, فى يونيو من عام 1942.(ألفريد بالمر / OWI / LOC)

ومهمتنا هنا. طاقم مكافحة يتلقى التعليمات النهائية قبل اقلاعها في مفجر الاقوياء YB - 17 من قصف قاعدة السرب في حقل, في لانغلي الميدانية, فيرجينيا, في شهر مايو من عام 1942.(ألفريد بالمر / OWI / LOC)

[/frame]

[ابن روزه]

[frame="3 50"]

تاريخ صناعة السيارات السوفياتي ليست غنية في نماذج رمزية. ولكن الناس لديهم سيارة المفضلة, ترك علامة في تاريخ صناعة السيارات السوفياتي. هذه هي سيارة فولغا – GAS 21
وأذكر, إلا أن, "النصر", ولكن ليس لفترة طويلة, ولكن بعد كل الذي زار في طليعة الهندسة العالمية, و, بالطبع, "BA3-2121-حقل", وقد أصبح, في الواقع, رائدة في قطاع المدمجة, مريح جميع التضاريس المركبات.
ولكن حتى يتم تأمين هذه القائمة متواضعة من "فولغا" بحزم على لقب ملكة الجبال. وعلى الرغم من وطني حقا أحب هذه السيارة - وليس هناك على الارجح على كامل أراضي الاتحاد السوفياتي السابق، وليس نفسا حية, قد تجرأ التي لتستجيب بشكل ضعيف إلى ال 21 - قيمة, على العموم, ليست قابلة للقياس وتفسيرات.
"الصغيرة" النصر "…»
يلتزم ظهوره في "فولغا" إلى, قبل كل شيء, "النصر", أو بالأحرى, - عيوب هيكلية وملامح من الاتحاد السوفياتي بعد الحرب العالمية الثانية سيارة 1. ليس هناك شك في, GAZ-M20 - متقدمة إلى حد كبير عن الجهاز وقتها. هيئة عائم, فكر خارج الديناميكا الهوائية (وكان معامل السحب فقط 0,31), التعليق الأمامي مستقل, المكابح الهيدروليكية, علبة التروس التزامني - كل هذا للحصول على 40 سيارة في وقت متأخر، إن لم يكن ثوريا, ومن الحلول الحديثة جدا.
هذا مجرد بناء جودة من النسخ الأولى عرجاء بصراحة. بما فيه الكفاية ومحض عيوب هيكلية - نتيجة مباشرة لضيق الوقت وظروف قاسية, وهي في طور الإعداد، "النصر". المسلسل إنتاج السيارة, بدأت في عام 1946, بعد عامين، وتوقفت حتى عن معالجة عاجلة من الثغرات. على فكرة, اضطرت لوقف خط أنابيب تكلف آنذاك، الرئيس التنفيذي لمجلس وزرائه Loskutov GAZ.

Тот самый فورد الخطوط الرئيسية, الذي, فمن المرجح, شغل منصب ومصدر إلهام ل"المصممين gazovskih. في الواقع, التشابه في السيارات هما. على الرغم من أن 21th, في رأينا, لا يزال أكثر أناقة.
عدم الرضا عن أهواء "النصر" في أعلى يوضح تماما حقيقة, هذا بالفعل في عام 1948, وهذا هو، على الفور بعد المشاكل الخطيرة الأولى مع آلة, بناء على أمر شخصي من وزير صناعة السيارات والجرارات الزراعية في معهد موسكو للاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية Akopova ستيبان التي لنا العمل على, كما هو الآن وقال لل, أعيد تصفيف إصدار GAZ-M20.
النموذج, خلقت من قبل مجموعة من المعروفين مهندس, الفنان والصحفي يوري Dolmatovsky, وكان يطلق عليها "انتصارا للولايات المتحدة"، ويختلف عن الأصلي في ثلاثة أجزاء الجسم عربة كلاسيكية, وإعادة تصميم واجهة. ولكن كان بعيدا عن تحديث مصنع لم تكن ناجحة - بعد نموذجين جعلها تحول.

"فولغا" من دفعة تجريبية على استعداد لاختبار. لاحظ شبكة المبرد المميزة مع فتحات 10. في حالة قبول Zabrak جورجي جوكوف هذا يقعوا فريسة. على الأقل, رئيس الجهاز مصمم Nevzorov الكسندر تصر على هذه الرواية للأحداث.
الغاز إنذار جرس, لكن, سماع, بالفعل في عام 1951، مما اضطر العمل على المغير، "النصر". وأنه لم يكن "فولغا". هذا المشروع هو الجيل الثاني من "النصر" كان, بالأحرى, انخفاض في حجم زيم, المعروف أيضا باسم GAZ-12. لأسباب مختلفة، وتوقفت عن هذه السيارة في مرحلة النموذج الأولي.

ونتيجة لذلك، تلقت نسخة الإنتاج الأولى من المناقصة بقرار من النجوم. فضول، لاحظ الخطوط الرئيسية فورد المبرد. توافق, وسوف النموذجين لديها الكثير من القواسم المشتركة…
فإنه ليس من المستغرب, منذ بداية 50S - لوقت المحمومة للمصنع السيارات غوركي. في كانون الأول عام 1951، على الانسحاب من الموظف العادي الذي رفضه Lipgart مهندس أندرو رئيس - وليس فقط خالق "النصر", والشتاء, فضلا عن GAZ-51 شاحنة. يصبح الرئيس الجديد فلاديمير سولوفيوف, قاد سابقا تطوير زميله "النصر". على التوالي, تم تعيينه مسؤولا عن هذا المشروع مهندس آخر - الكسندر Nevzorov. ولا عجب, أن تباطأ مثل هذه الفوضى في المناصب قيادة العمل.

كبير مصممي السيارة المفضلة لدى Nevzorov كبير الكسندر القوى.

إلا أنها كانت تتشكل بالكامل في النصف الثاني من هذا المفهوم من 1953 جهاز جديد. لحساب جميع, تمكنت منظمة الصحة العالمية لدرجة واحدة أو أخرى من ناحية إلى مشروع, منظور جديد، وليس يشبه ما يقرب من المبتذل تصفيف "النصر". "فولغا", لا أخاف من العبارات الصاخبة, أنشئت وفقا لأحدث منجزات العلم والتكنولوجيا.
أما بالنسبة لحجم ما يزيد قليلا على آلة M20 مستقبل كان Detochkin جورج للحصول على الداخل أكثر اتساعا, الوصول إلى السلطة, توفي في ذلك شهية وقود. مثل "النصر", يجب ألا نخاف من الطرق الترابية والإسفلت الفقراء, وهذا يعني أيضا, نموذج واعد والتي ستكون أكثر راحة ومجهزة بشكل مسرف في ذلك الوقت، والسيارة الشخصية للبلد.
انها لا تعتمد فقط فرن, الراديو أو تغيير علامة, كما الدواسات قلادة, وحتى ناقل حركة أوتوماتيكي! وفقا للخطط الأصلية, كل من "فولغا", المعدة للبيع على الأفراد, تم تجهيز مع ناقل حركة أوتوماتيكي, "ميكانيكا" ويخطط لاستخدامها حصرا للسيارات الرسمية وسيارات الأجرة. هذا هو حقا حقا - في كل اسم، ولما فيه مصلحة البشرية.
وحتى الآن هي - لدينا!
وكان العلامة التجارية الجديدة ليكون السطح الخارجي للآلة و. في مجلدين الجسم العائم، "النصر", وبدا تقدمية للغاية في النصف الثاني من 40, أعلى 50 في عفا عليها الزمن. كان علي أن يبدأ من نقطة الصفر. هنا ليست سوى محض?

في هذا مصمم صور نادرة للرئيس Eremeev آلة ميخائيلوفيتش ليف (اليسار)

في التاريخ كله من السيارات السوفياتي مليئة الأمثلة على تصميم أو الانتحال, إذا كنت تريد, الإبداعية الاقتراض. نحن نفترض, أول "gazovskaya" سيارة ركاب - نموذج A كان نسخة مرخصة من فورد, و "Moskvich-400" هو مجرد أوبل Cadett, التي حصل عليها إصلاح. ولكن هنا في هذه التوائم غير شرعي, как ЗИС-110 и باكارد 180 или ЗАЗ-965 и FIAT-600, يمكن أن يكون هناك تفسير لائق. أصل? حتى في!

كما رأينا بوضوح في هذه "الأشعة السينية", لم يتم تقديم أي تخطيط المعجزات "فولغا" - وهي سيارة سيدان عادية منتصف 50S.

مع "فولغا", لكن, أكثر تعقيدا. في الواقع،, ويمكن من بين "السيارات" في النصف الأول من '50s العثور على سيارة, بعض أوجه التشابه مع "Volzhanka" - هو الخط الرئيسي في شركة فورد الأمريكية, قدمت في شباط 1952 سنة. علاوة على ذلك, لا أعرف, أنه في GAZ 54 اشترت عدة سيارات السيدان الأميركية والأوروبية, بين الذي اتهمته والخطوط الرئيسية.
وكان السبب الرسمي لاقتناء النماذج الأجنبية دراسة مفصلة للناقل الحركة الأوتوماتيكي. مع ذلك, حتى لمحة خاطفة على صور من الجهازين يكفي, لاكتشاف تشابه واضح. من بين العناصر المعروفة والمصابيح الأمامية لل, وعام مصبغة قرار الأسلوبية, ورسم أجنحة هند, ونسب الجسم…

GAZ-21 من السلسلة الأولى (في مشتركة - "فولغا" مع النجم) قليلة جدا ومتباعدة البذور. منذ تشرين الأول 1956 إلى نوفمبر 1958 تجمع حوالي فقط 30 خمسة آلاف جهاز من هذا القبيل. على فكرة, فقط "فولغا" مجهزة العدد الأول من حزب العدالة والتنمية ونظام تشحيم مركزي.
ودعا لا يزال "فولغا" والمطاط وختم هو الخطأ مع فورد. ومن شأن بيان الراجح أن تكون, غوركي مصنع السيارات أن مصممي السيارات في خلق نمط الأميركي النموذجي ال 50 في وقت مبكر, واحدة من أفضل تجسيد التي كان فورد الخطوط الرئيسية.
إذا رغبت، في شكل آلة يمكنك أن تجد يقتبس من العرف، والزئبق وسافوي بليموث, ولكن هل يستحق التشبث التفاصيل? لأنه يبدو أن وريثة "النصر", خلقت من قبل الفنان والنحات ليو Eremeev, تبدو أفضل من أي من "فريدة"! في "فولغا" معلمة بقوة المصدات الأمامية, وسماكة في أقواس العجلات الخلفية متكاملة على نحو أفضل في خط الوسط للسيارات.
وجذع قصير نسبيا من السيارة ويضيف أناقة وخفة, حجم أصغر حجما ("فولغا" أقصر من فورد 20 أكثر من سنتيمتر واحد) لا تبدو أنيقة النهائي والجوفاء.

حصلت على نموذج من هذه السلسلة الثانية على ناقلة في عام 1959, و 1962 ضمنا، الإصدار الأول من حول 140 آلاف السيارات. والفرق الرئيسي بين هذه النسخة خارجي - "الفجوة ذو أسنان" مصبغة.
قلة من الناس تعرف, التي يمكن أن تكون نموذجا 21th مستقبلية ويفعل. حقيقة, أن, جنبا إلى جنب مع مجموعة من Eremeeva, وعمل على تصميم السيارة وفريق من جون وليامز. الإنجليزية مهندس ومصمم, وجد نفسه في الاتحاد السوفياتي خلال الحرب الاسبانية 1936 سنة, عرضت بسقف منحني حتى مؤخرتها الخيار تقدمية جدا مع نوع الجسم. تحول في النموذج الأولي من حسن البناء، وفي بعض الطرق، حتى أنها تسبق وقت, لكن أعطى أفضلية في النهاية على الأداء أكثر تحفظا من مؤخرة Eremeeva الأسد.

لاول مرة في النسخة الثالثة والأخيرة من "فولغا" في عام 1962. الأكثر شعبية - التي تم جمعها في جميع أنحاء 450 فاقم من السهل التعرف على نسخة من حوت مصبغة - الآلاف من السيارات.
والعروس خلال الرئيسي في الصعوبات، والكرملين لم تكن متوقعة. وفقا لصيغة شعبية, اعتبر وزير الدفاع آنذاك جورجي جوكوف, أن الواجهة الأمامية تبدو عدوانية جدا. مجادلة مع المشير لم يجرؤ.
على أساس المشاريع والمخططات القديمة أسابيع فقط اثنان Eremeev قد خلق البديل الجديد للمصبغة مع نجم وسط. من يدري؟, يمكن أن يكون خمسة أصابع رمز وبالإطراء جوكوف الغرور, بعد كل شيء، وكان هذا الخيار "الجيد". لا يمكننا تخمين فقط, والتي قالت جورجي على بسقف منحني حتى مؤخرتها جون وليامز…
يبدأ التسنين.
لكن, ولا يقتصر "تاريخ النجم" لمشكلة "فولغا" إلى. بدءا سبيل المثال الدفعة الاولى, صدر 10 أكتوبر 1956 سنة, حتى نهاية عام 1957،, وقد تم تجهيز الجهاز مع محرك قديم "pobedovskim", على الرغم من الإشارة إلى اختصاصات بالأسود والأبيض, أن "فولغا" هو الحصول على محرك جديد!

المساهمة الرئيسية للاتحاد السوفياتي في شعارات النبالة صندوق السيارات العالمية - الأيل الأحمر الشهير, تزين "فولغا" السلسلة الأولى والثانية. قرنه الناقل قصير وليس فقط بسبب يهتمون سلامة المشاة.
كانت الغزلان صنم حقيقية للهوس السرقة, وبالإضافة إلى ذلك, بسرعة عالية خلال الطقس العاصف الموجهة artiodactyls رشيقة مجاري المياه مباشرة على الزجاج الأمامي. لكن, اشترى volzhanok أصحاب "السلسلة الثالثة من الغزلان في مخازن قطع غيار وجبل لا يزال منهم على اغطية من سياراتهم.
آخر نموذج, تم تجهيز اختبارات دولة التي عقدت في عام 1955 مع غير تقليدية جدا في ذلك الوقت المحرك - من النفقات العامة, مع غرفة الاحتراق نصف كروية (ما هو غير الروسية، "هيمي"?!), الصمامات, لا تقع في عدد من, والزاوية. لكن في نظرية آلة تقدمية بالاحباط في الممارسة - في قيعان bednovaty, هو, أيضا, تتميز شهية عالية نسبيا.
لكن المغير "النصر" يكون أكثر اقتصادا. باختصار, جعل محرك إعادة النظر في رأس المال - تم استبدال غرفة الاحتراق نصف كروية مع اسفين, رمح الظهر والعتاد محرك كام, مع, بسبب الاستخدام المكثف للألمنيوم, أسهل بكثير بالنسبة للهيكل كامل. تتقن محرك جديد في GAZ فقط في منتصف 1957،, ومنذ بداية العام المقبل مثبتا بالفعل على جميع "فولغا".

في الصور رموتوشة من الكتيب الترويجي، "فولغا" الطبعة الثانية يتكبر 1 المألوف نغمتين اللون. وسوف يكلف هذا الخيار للمشتري في 270 روبل! وهناك الكثير, بالنظر إلى أن التكلفة الأساسية للآلة في عام 1961 كان 5100 فرك.
بالإضافة, GAZ المهندسين أخذت حقا من رعاية وتبسيط عملية للآلة. على استخدامها "فولغا" ما يسمى نظام التشحيم المركزي. إلى كافة الاتصالات في نظام التعليق الأمامي وتوجيه جلبت أنابيب خاصة, التي من خلالها تم توفير المضخة مع النفط. وكان السائق بما يكفي لدفع دواسة إلى خاص.
صحيح, خلال هذه العملية كشفت, خطوط النفط التي اندلعت في كثير من الأحيان, والإصدارات الأحدث من آلة هناك أصحاب المعتاد "gazovskih" آلات الحلمات. وطقوس من "قذف" لا يزال هناك شيء مقدس للجميع "volgovodov" في.

أعلى 60S أنيقة - الداخلية الأنيقة واندفاع مذهل من "فولغا". أريكة لينة جدا, لم يتم توفير حزام الأمان, مستوحاة من الواضح أن مستقبلية سبيدو، نصف الكرة من قبل نماذج "كرايسلر" من ال 50 في وقت مبكر.
وجاء سوء الحظ مع "تلقائي". والهدف النبيل لتخليص سائقي السيارات على "إضافية" دواسة القابض, للأسف, فشلت. صمم أول من قبل المهندسين السوفياتي و "آلة" لم يكن الكثير من الفشل, 1 صعبة جدا من الزيوت ذات الجودة العالية وخدمة ثقافة. وهكذا, والأخرى في البلاد, تشجع على وجه الحصر كراج تصليح, كان napryazhenka كبير.
ولا عجب, أن منحت "تلقائي" ونتيجة لذلك أقل من ألف من هذه السلسلة صدر حديثا volzhanok "1, أصحاب العديد من, بعد ذلك, سعيد لدفع اضافية لإتاحة الفرصة للذهاب الى "الميكانيكا".
يجب علينا أن نحب…
ولكن حتى هذا هراء لا يؤثر على سمعة الجهاز, ومن يدري, ربما, وأضاف أنه حتى إلى صه. بعد كل شيء، كانت الفكرة، انها جيدة, دعونا مجرد السماح باستمرار الحليفة… كما يقولون, كذلك ليس عاشوا, ليس هناك شيء لتعتاد. وبالإضافة إلى ذلك،, سائق السوفياتي "فولغا" فتنت وهناك من دون أي ACP.
فتعجب الملاك السابقين من "المكاسب"., كيف آلة ناعمة وسلسة يأخذ قبضة - كان "فولغا" والمحرك الهيدروليكي. وفقا لمعايير ذلك الوقت, ضرب hypoid المحور الخلفي الأكثر هدوءا عملية, كتيب لزيم، وإن لم يكن قد تباهى من المزامن الأولى والعتاد, لكن, يجري تصميمها لعزم دوران محرك اكثر قوة, تتميز موثوقية ممتازة.
في ذروة كان، والحماية من التآكل. بعد كل شيء، وهيئة فوسفات 1, ثم انقر نقرا مزدوجا معبي عن طريق الغمر، ويدهن بعد ذلك فقط, مع أول بالفعل في سبع طبقات! وهناك عدد كبير من الباقين على قيد الحياة الى يومنا هذا "volzhanok" - دليلا على الجمعية جدارة استثنائية.

بجولة على أساس من "فولغا" GAZ-22 كانت تسمى واول مباراة له فقط في عام 1962. أكثر فضولية, العملية تماما السيارة التي بقيت فترة طويلة بعيدة عن متناول المشترين من القطاع الخاص.
بالإضافة إلى الفسيحة, صلب جذع, "فولغا" كانت مختلفة وجيدة جدا لديناميات الوقت. 2,5-لتر محرك صمام النفقات العامة، حتى في صورته الأقل نموا من أجبر 70 HP, وهذا هو، 15 "الخيول" أكثر "النصر".
يصل الى مئات 21th فيركلوكيد لل 34 مع (في وقت لاحق و, على التوالي, أقوى الإصدارات - لل 26 секунд), والسقف هو والسرعة القصوى 130 км/ч. اليوم، فإن هذه الأرقام, ربما, لا أعجب, لكن قبل نصف قرن كان بارد. في النهاية، "النصر" نفرك الأقصى 105 км/ч, والوصول إلى مئا�كم / ساعةекунд.ثانية

القدرة على التحمل وتواضع من "فولغا" يوضح تماما في سيارة أجرة كابول, رث جدا, لكنها لا تزال قابلة للتطبيق. تم التقاط هذه الصورة ليس قبل 2001 سنة.
حسنا، وبعد كل هذا لم يكن لتقع في الحب "فولغا"? ولم السيارة في الاتحاد السوفييتي لم تصبح وسيلة من وسائل النقل, غادر نهائيا الفاخرة للنخبة. وفي ال 60 في وقت متأخر ويرى هذا خاصة. ويمكن شراء الغياب شبه الكامل لخيار في الملكية الخاصة إما "Moskvich-402", أو "النصر".
جديد "فولغا" يبدو تماما كما فاخر 1, كيف الكمال والحديثة 2. في الواقع, وسرعان ما ظهرت في السوق, 21-والتفت فورا إلى نوع من كاديلاك الروسي ليس كثيرا في الشكل والمضمون, الكثير من أيديولوجية. بعد أكثر من سيارة بارد, وبصرف النظر عن أن تصبح زيم التي عفا عليها الزمن, وكانت المجالس في البلاد من المستحيل ببساطة لشراء.
…لديهم - مع الاحترام!
ربما لو أن تعزى شعبية ومحبة "فولغا" في الاتحاد السوفياتي إذا رغبت في طبعة محدودة، وانخفاض القدرة الشرائية للسكان, 1 احترام ال 21 على الجانب الآخر من الستار الحديدي - وهذا هو تقييم موضوعي لمواهبها.

ربما, معظم الأسطوري نسخة من "فولغا" - GAZ-23. آلة, صممت خصيصا لخدمات خاصة, يبدو لا تختلف من سيارة سيدان عادية, ولكن كانت مخبأة تحت غطاء محرك السيارة من "ثمانية" على شكل حرف V من "النورس" GAZ-13. 195-قوي 5.5 ليتر "فولغا" مع ناقل حركة أوتوماتيكي المتقدمة 160 كم / ساعة, عداد السرعة في نفس الوقت "انتهى" على علامة 140. قبل مئات سيدان هو وفرقت الرجال قوية مع الكي جي بي في 16 ثانية. مجموع الإنتاج 603 "الثالثة والعشرين".
"فولغا" جميلة جدا ومريحة, على الرغم من بطء وثقيلة جدا”, - واسمحوا الجافة, ولكن لا تغير بشكل سئ لخص ألفة مع مجلة سيارات السيدان الروسي الأميركي من العمر السرعة. وأضاف "السيارة الروسية مثيرة للريبة مثل فورد 1953 نموذج عام, ولكن لديها محرك هادئة والتصميم الذكي ", - أضيفت للرأي موثوق به للموتور تريند. ولكن كانت الصحافة الأوروبية أكثر سخاء في المديح.

"فولغا" - رمزا من 60s الاتحاد السوفياتي للسيارات. من السيارات 16 في أصل Vasilevsky يشكلون نصف بالضبط من 21th.
"وكان الروسي سيارة جميلة جدا. ولعل "فولغا" لا ضرب ديناميات, ولكن الأختام ونعومة ملحوظة وبارد عزل الصوت. وكما لو كان الجهاز يأخذ شكا - متعة لمشاهدة!», تكلم محترمة جدا من "فولغا" في صيف عام 1962 الإنجليزية للسيارات -.

قد يبدو, سباق و"فولغا" - وهو مفهوم يتعارض, وهذا… صحيح. رغم أن, التي أخذت 21th شاركوا في التجمعات الدولية, تجدر الإشارة إلى نتائج لها, للأسف, غير مدرجة.
حسنا، ينتهي أخيرا حجية مراجعة أوتوكار: "الجودة الشاملة للتنفيذ في عالم أفضل النظير. في "فولغا" لن تجد علامات سوء صنعة أو مواد التشطيب ".

واحد من أصحاب الأكثر شهرة في ال 21 - يوري غاغارين. ومن المثير للاهتمام, الذي زار مدار رائد الفضاء الأول قبل, ما حصل على رخصة قيادة. من بين غيرها من مارك بيرنس المشاهير مالكي وفلاديمير فيسوتسكي, يوري Nikulin وLioznova تاتيانا, نيك بحيرة وليف ياشين, والعديد والعديد غيرها من نجوم الثقافة والرياضة. وفي الآونة الأخيرة، 21th، وبدا في المرآب، فلاديمير بوتين.
حتى لو اعتبرنا, أن الصحافيين البريطانيين, على الأرجح, التعامل مع هذا الإصدار التصدير من 21, وتحسنت الداخلية, هذا المديح وتستحق ذلك.

سيارة نادرة, لقطات نادرة. في هذه الصورة يظهر "فولغا", تعديل في غيا تصميم الاستوديو. الإيطاليون, منازل النظام البلجيكي Scaldia المستورد, محدود تغيير في مصبغة.
يمكنك أن تتخيل مثل هذا الاستعراض لل, فلنقل, "كالينا" أو بغفلة وعبثا raspiarennogo "E المتنقلة"? شخصيا - وأنا لا.

الإعلان المستورد كتلة البلجيكي من نقاط القوة raspicyvaet الغاز من "فولغا" مع محرك ديزل بيركنز شركة أمريكية.

لكن, على الرغم من الاستعراضات مواتية بشكل عام, لا يتحقق من شعبية "فولغا" في الأسواق الخارجية. ودعا الأسباب الأكثر مختلفة. في البداية, كما ورد, تفسد التوت كله… نجم على مصبغة.
مثل هذا التلميح العدوانية في الأصل من "فولغا" وأحب حقا له، وليس كل. في بلدان "الرأسمالية منحط" اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، وليس بدون سبب، إن لم يكن يعتبر امبراطورية الشر (قبل ذلك كان لا يزال 20 الغريب سنوات), هو مصدر واضح من الخطر الشيوعي.

لا، لا, هذا ليس فوتوشوب! الغاز المنتج في الواقع نسخة RHD من "فولغا". صحيح, ولم خاص الطلب "يسلط الروسية" في طقس ضبابي البيون عدم استخدام.
"ستار" تمت إزالة قريبا, لكن في أوروبا الغربية، "فولغا" لا تزال في الطلب. رغم أن, مستعد أن غوركي حتى نموذج مع RHD, بلجيكي المستورد Scaldia الفولغا مثبتة تحت غطاء محرك السيارة من 21 × محركات الديزل اقتصادية من روفر, بيركنز بيجو и, المشترين من القطاع الخاص قليل الالتفات إلى آلة الروسي.
فقط من أجل أوروبا "فولغا" كانت krupnovata وشره, وهذه من المزايا الواضحة, كما مطية العالية والقدرة على ركوب على الطرق السيئة, أكثر قيمة في بلدان الشمال الأوروبي, على مقربة من مناخنا, وكذلك في اليونان, "الشهير" سطح الطريق من نوعية مشكوك فيها. وهو في هذا البلد قد حصلت على الكثير من × 21, خدم بإخلاص في الحدائق سيارة أجرة.

15 يوليو 1970 وقد جمعت في العام الماضي GAZ 21-ال "فولغا". في مكان من أنها جاءت أقل كثيرا المفضل "dvadtsatchetverka".

صحيح أنهم يقولون, هذا في الشرق أو الغرب, الوطن هو الأفضل. لا كسب الاعتراف الواجب في الخارج, واستحم حرفيا "فولغا" في محبة في المنزل.

واليوم، فإن "فولغا" هي واحدة من retrokarov البلاد الأكثر شعبية. في هذه الشعبية لا يعني رخيصة. ليطلب نسخة في حالة ممتازة على الحكام 1,5-2 مليون روبل!
انها نجمة في الفيلم والتي تقوم بالتناوب على مدار الساعة في خدمة "الاسعافات الاولية", أحب أن سائقي سيارات الأجرة لموثوقية, والركاب - لركوب سلس، وأريكة لينة. "فولغا" لل 14 وكانت سنة من الحياة محظوظا ليكون لديك سيارة عبر خط انابيب من رواد الفضاء والرياضيين, الممثلين والمغنين أفضل بلد.
لكن الأهم من ذلك - عندما الحياة تحولت الى رمز للرخاء, تجسيد للأحلام رجل السوفياتي لمستقبل سعيد, 21-أنا خارج للتو من سيارة ناجحة في نهاية المطاف تحولت إلى رمز للعهد -- وربما, أفضل وقت للفترة من الاتحاد السوفياتي.

[/frame]

[عطر الكون]

الله يعطيك العافيه فكرتنا با السور القديمه والسناعات الثقيله وصانعيها

[ابن روزه]

اقتباس: المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عطر الكون      الله يعطيك العافيه فكرتنا با السور القديمه والسناعات الثقيله وصانعيها

[ابن روزه]

السيد عبدالغفار البغدادي، عام 1885

[ابن روزه]

[frame="2 60"]الملك خالد رحمه الله



الملك خالد خلال زيارته لأمريكا عام ١٩٤٣م






الأمير عبدالله بن عبدالرحمن والأمير محمد والملك خالد والملك فهد والملك عبدالله والأمير مشعل والأمير سلطان والأمير عبدالمحسن اثناء زيارتهم لمصر مع الملك عبدالعزيز ١٩٤٦م





الملك خالد والملك فهد والملك عبدالله والأمير بندر والأمير عبدالرحمن خلال احدى المناسبات في المنطقة الشرقية






الملك خالد والأمير نايف والأمير سلمان




الملك خالد وإلى جواره الأمير سلطان وخلفهما الأمير بندر بن خالد وفي يسار الصورة الأمير عبدالرحمن الفيصل والشيخ محمد النويصر وفي يمينها الشيخ ناصر الشثري اثناء فترة علاجه

الملك خالد والملك فهد والملك عبدالله اثناء توديعهم لأحد ضيوف المملكة






الملك خالد خلال فترة مرضه وعن يساره شقيقه سمو الأمير محمد بن عبدالعزيز






الملك خالد أثناء وصوله للمنطقة الغربية ويظهر خلفه الأمير مشعل





الملك فيصل والملك خالد والملك فهد والأمير سلمان





الملك عبدالعزيز اثناء زيارته للبحرين ويظهر سمو الشيخ حمد آل خليفة والملك سعود والملك فيصل والأمير محمد والملك خالد ١٩٣٨م





الملك سعود والرئيس المصري جمال عبدالناصر وخلفهما الملك خالد والملك فهد والأمير فيصل بن تركي والأمير ناصر والأمير مشعل





الملك خالد خلال انتظاره لضيوف مؤتمر القمة الإسلامية بالمطار





الملك عبدالعزيز والملك فاروق والملك خالد ١٩٤٦م





الملك عبدالعزيز وإلى جواره الملك طلال ملك الأردن وخلفهما الملك خالد





الملك خالد خلال زيارته لأمريكا




الملك خالد في حديث مع الأمير سلمان خلال إحدى رحلات القنص





الملك خالد وسمو الأمير سلطان يستمعان لشرح عن مجموعة من الصقور




الملك عبدالعزيز اثناء زيارته لمصر وعن يمينه الأمير عبدالله بن عبدالرحمن وفي يمينالصورة يظهر الملك خالد - يرحمهم الله - ١٩٤٦م[/frame]

[ابن روزه]

«قهاوي الرياض القديمة» «شاي عدني وربع كبسة»!


قهوة اعتاد مرتادوها على الحضور للقاء «الشلة» ولعب «الورق»


«القهوة» تجمع البسطاء للحديث عن مشوار يومهم.. ولقمة عيشهم


الحضور إلى سوق المقيبرة في النهار وفي الليل «الوعد قهوة العويد»


القهوة متنفس يومي لمعظم أطياف المجتمع في الثمانينيات


جانب من «حياة الرياض» في السبعينات التي جمعت البسطاء في السوق والقهوة.. وكل مكان

[ابن روزه]

عين على الرياض





محطات مختلفة ترصد واقع الحراك الإنساني في الرياض؛
بكل مكوناته..
شارع الثميرى وتبدو إلى اليمين بوابة الثميرى بعد التوسعة عام 1369ه ..
وأخرى لذات الشارع عام 1402ه ..