نصائح عامة لصــيـانـــة الـســيـارة (2)

[سالم الدوسي]

نصائح عامة لصــيـانـــة الـســيـارة

* كل يومين تروح الصبح تفتح قربة المية وتشوف لو المية نقصة تملاها ضرورى جدا

* قبل ما تخرج بالعربية تبص على العجل لو لقيته ناقص هواء روح أظبطو و لو كانت الحكاية
دى متكررة خلى الراجل يشوفلك لو العجلة فيها خرم أو البلف مخروم و يلحملاك الخروم دى
و الحكاية دى مهمة لأنك لو ماشى بالعربية و العجل مش مظبوط الدريكسيون هيتقل
و كمان لو جيت تدى فرامل العربية هتلف معاك

* نصيحة دايما حاول تملا العربية بنزين و المؤشر عند الربع لأن البنزين فى مصر فى شوائب كتير
فلما بتسيب العربية لأخر نقطة كده بتساعد أن فلتر البنزين يتسد بسرعة

* العربيات الجديدة كلها لما بتدورها الصبح بتلاقى ال RPM بيجى على واحد أو أعلى شوية
ده لأنها بتسخن نفسها أتوماتيك سيبها تسخن لحد لما تلاقى صوت الموتور بقى واطى
و ال RPM قل و تلاقى أمبير الحرارة على و ساعتها أتحرك عادى
و الحكاية دى مهمة جدا لأن العربية و هيا وقفة الزيت اللى فى المكنة بينزل لتحت
فلما بتسخن العربية الزيت بيتقلب جواها و الحديد بيتمدد و بيخلى الزيت يتخلل فى جميع
أنحاء المكنة فلو أتحركت من غير تسخين للمكنة الأحتكاك هيزيد جوه المكنة
و هتقلل من عمرها

البطارية

البطارية السائلة...
أى بطارية جديدة بيبقى معاها ضمان سنة
بتروح كل شهر للمحل اللى أنتا شاريها من عنده بيزودهالك ماء مقطر بدون فلوس
لو قديمة لازم تبص كل فترة على مستوى المية فى كل عين من عيون البطارية
لو لقيتها نقصة روح للكهربائى و هوا هيزودهالك ماء مقطر و يغسلك القطب السالب
بالمية المغليةو يشحمه لأن الأملاح بتتجمع علية و ساعات بتغلس لما تيجى تدورها

البطارية الجافة....
دى ملهاش صيانة ولا حاجة بس متهيألى بتشحم القطب السالب
و تنضفة من الأملاح بماء مغلى كل فترة (أنا مجربتهاش بصراحة)
دى ليها وقت معين يعنى بتبوظ ما بين 3 الى 5 سنين ولا زم تتغير علطول

فلتر البنزين
تغيرو لما تحس أن سحب العربية قل عن الأول
أو ثبت وقت معين يبقى أحسن يعنى كل 6000 كيلو حلو أوى لأن البنزين فى
مصر مليان شوائب كتير

فلتر الزيت
تغيرو كل 6000 كيلو ....يعنى مع تالت تغيير لزيت المكنة أو مع تانى تغيير
(4000)حسب فلوسك

فلتر الهواء
لما تحس أن العربية سحبها تقل و بتاكل بنزين زيادة و مبتشدش روح للمكانيكى
و خلية يشوفهولك ممكن ينضفو بس و ميكنش محتاج تغيير
و فى ناس بتشوف شاكله لو لقوا الورق بتاعه بقى ملفوف أو مقوس يتغيرو
و ممكن تثبت فترة برضوا لتغيرو يعنى كل 6000 كيلو كدة

تغير الزيت
أنا بجيب زيت موبيل بيعد 3000 كم لكن لازم تغيرو كل 2000 للأمان لأن الجو فى مصر
حر و اللزوجة بتاعت الزيت بتخف و كمان أنا سمعت أن الزيوت دى بتبقى مغشوشة
فللأمان غيرو كل 2000 كم .....ضرورى جدا تفتكر ممكن تظبط العداد بتاع الرحلات
اللى بيقيس المسافة اللى العربية بتمشيها

زيت الجير
معظم الناس بتغيرو عند 10,000 كيلو لكن أنا كل ما بروح أغير زيت المكنة
بخلى الراجل يشيك عليه للأطمئنان

زيت الكرونة
معظم الناس بتغيرو عند 10,000 كيلو لكن أنا كل ما بروح أغير زيت المكنة
بخلى الراجل يشيك عليه للأطمئنان

تيل الفرامل
العربيات الجديدة بيبقى فيها لمبة بتبين لو كان خلص و لا لأ
و بشكل عام لو لقيت الفرامل ضعفت أو فى صوت صفارة لما بتدوس على الفرامل
روح للعفشجى يشوفهولك هوا و زيت الفرامل و كل فترة كدة أبقى بوص على زيت
الفرامل لو لقيتو بينقص يبقى غالبا التيل بيتأكل و تروح تشوفه

الترصيص و زبط الزوايا و الأتزان
لو فى عجلة أتخرمت عندك و حطيت الأستبن لازم تروح فى أسرع و قت ترصص العجل
لأنها بتعمل مشاكل فى العفشة خصوصا فى العربيات الجديدة
ظبط الزوايا مهم جدا لأن ناس كتير لما بتيجى تركن جنب رصيف و لا حاجة بتحك العجل
فى الرصيف
أو لو خبط العجل فى طوبة كبيرة مثلا و طبعا الحفر اللى مليا الشوارع بتأثر برضوا
علشان كدة لازم كل فترة تروح تعمل ظبط زوايا و أتزان يعنى كل 3 شهور
و ظبط الزوايا مهم لأن لو العجل مش مظبوط لما تيجى تضرب فرامل العربية هتلف منك

بشكل عام الحاجات اللى ملهاش وقت معين زى فلتر الهواء بتبقى أنتا و أحساسك
يعنى حسيت العربية تقلت مش رادية تسحب فيها حاجة متغيرة روح للمكنيكى
وهوا يشوف بس يكون ثقة علشان ميلعبش بيك و يخدعك

اقدم لكم هذه النصيحة عن خطر مكيف السيارة اثناء الصيـــــف
.
.
وجه نادي السيارات الوطني تحذيرا لسائقي السيارات في ألمانيا التي نادرا ما ترتفع
فيها درجات الحرارة خارج الاماكن المغلقة عن داخلها من أن الاكثار في استخدام
مكيفات الهواء فيه خطورة على صحتهم. وبالاشارة إلى ندرة استخدام المكيفات في
الاماكن المغلقة في ألمانيا فقد حذر النادي من أن معظم السائقين في البلاد تغريهم
السيارات المكيفة التي أصبحت حاليا من المكونات الاساسية في معظم الطرز الجديدة
من السيارات.

وحذر النادي من أن الصدمة الجسمية الناجمة عن الجلوس في السيارة المكيفة يمكن أن
تتسبب في سلسلة من الاعراض بدءا من أوجاع العضلات وآلام الجسم ونوبات البرد
الشديدة والتهاب في الحنجرة حتى الالتهاب الرئوي.

وطبقا لتحذير أصدره النادي حول القيادة في العطلة الصيفية فان «الناس يميلون خلال
الايام التي ترتفع فيها درجات الحرارة إلى دخول السيارة ويشغلون المكيفات بأقصى
طاقتها وهذا خطأ فادح». وبالاضافة إلى ذلك فان السائقين يضبطون مكيفاتهم بدرجة
تركز الهواء البارد عليهم «مما يسبب لهم تيبسا في الرقبة».

وأضاف التحذير «وبدلا من ذلك فانه يتعين عليهم تشغيل المروحة على الدرجة الاقل ثم
يضبطوا درجة الحرارة لتكون أقل بدرجتين فقط عن درجة حرارة الهواء الخارجي عند
بدء تشغيل المكيف» موضحا أنه يتعين أن تظل نوافذ السيارة مفتوحة قليلا خلال هذه
الفترة الانتقالية لكي «تسمح بإخراج الهواء الساخن من السيارة». وتابع التحذير
«بمرور الوقت يمكنهم ضبط درجة الحرارة لكي تنخفض تدريجيا. ولا يتعين تحت أي
ظرف من الظروف أن تنخفض درجة الحرارة داخل السيارة بأقل من ست درجات عن
الهواء الخارجي والا فستكون صدمة الخروج من السيارة أشد من أن يتكيف معها
الجسم».

تأكد من حركة الهواء في المحرك لإطالة عمره

إن الاهتمام بالهواء الداخل والخارج من المحرك من الأمور التي تزيد من عمر المحرك
وتحافظ على الدورة الميكانيكية للسيارة لسنوات أكثر، كما أنها من أهم العوامل التي
تزيد من عزم وقوة وسرعة السيارة، فلذلك ينصح خبراء السيارات الاهتمام بدورة
الهواء الخاصة بالمحرك. وفي ما يلي بعض النقاط التي يجب اتباعها للمحافظة على
دورة هواء السيارة:

1- تنظيف فلتر الهواء وتغييره إن لزم الأمر واستبداله بالنوعية الأصلية فقط، لأن هذا
الفلتر يساهم في التقليل من الأتربة التي تدخل إلى المحرك واسطوانات الاحتراق حيث
تتسبب في كثير من الأحيان في جرح جدار الصمام.

2- التأكد من عدم وجود ثقوب أو فتحات في الأنبوب الناقل للهواء من الفلتر إلى
البخاخات، لأن في حال وجود هذه الثقوب فإنه سيتسبب في دخول هواء غير نقي إلى
البخاخات.

3- المحافظة على نظافة فلتر الوقود ومضخة الوقود الرئيسية فالاهتمام بفلتر البنزين
يعني أن نسبة الشوائب في الوقود ستكون قليلة، والشوائب هي من أهم الأسباب
المؤدية إلى تعطل في نظام ضخ الوقود.

4- عدم العمل على تقليل الوقود المضخوخ من البخاخات بهدف التقليل من استهلاك
الوقود. فهذه العملية مضرة فهي تقلل من عزم المحرك. لكن بجميع الطرق هذه العملية
مضرة.

5- الحرص على استخدام وقود نقي من الشوائب، فاختلاط الوقود بمواد أخرى سيؤدي
إلى انسداد فلتر البنزين ومن ثم عطل مضخة البنزين.

فوائد تسخين السيارة كما يلي :-
اولا : تعلم ان الزيت في المحرك قبل التشغيل يكون باردا ،وكفاءة الزيت تزداد كلما
تعرض للحرارة
لان هناك جزيئات في الزيت تزداد فعاليتها وتكون قادرة على منح الزيت اللزوجة الكافية
لتقليل احتكاك قوالب الحديد الموجودة داخل المحرك من بساتم وحلقات وتروس وغيرها
وكلما زادت الحرارة كلما زادت فعالية الزيت اذا كان جيدا طبعا.....
لذلك ترى ان السيارات الجديدة يكون مؤشر الحرارة في المنتصف حتى يحافظوا على
المحرك فترة اطول باذن الله

ثانيا : لابد من تجهيز المحرك للعمل الشاق
وذلك بتسخينه بعض الوقت حتى تسمح للمعدن داخل المحرك بوجود الزيت بالتمدد
حتى تجنبه التاكل وبالتالي حصول فراغات في الحلقات تسمح للزيت بالدخول الى غرفة
الاحتراق
وبالتالي ظهور الدخان الذي يخرج من العادم او ما يسمى البوش
لانه يكون في حالة انكماش عندما يكون باردا

ثالثا :مدة تسخين السيارة
التوقيت لايكون شرطاً في تسخين السيارة , ولابد النظر في امبرير الحرارة لأنه يوضح
مدى حرارة السيارة ولتسخين دورة الزيت ويحتاج لوقت كافي , قد تحتاج الى التسخين
فترة اطول في حالة توقف السيارة مدة اطول كالليل مثلا وقد تستمر مدة التسخين الى 4
دقائق على حسب الجو والمنطقة .
.
.
.

منقول للفائده

[Mansour Al-zahrani]

مشكوررررررررررررررررررررررر والله يعطيك الف العافيه ع النصائح

[بن الطامي]

مشكوور والله يعطيك العافيه

[سالم الدوسي]

اقتباس: المشاركة الأصلية كتبت بواسطة زهران للمجد عنوان707      مشكوررررررررررررررررررررررر والله يعطيك الف العافيه ع النصائح

[سالم الدوسي]

اقتباس: المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بن الطامي      مشكوور والله يعطيك العافيه

[السلي]

مشكوور والله يعطيكـ الفـ عافيهـ

[SHAMI]

الف شكر ابو خالد ع النصائح المهمه

ونورت بتواجدك بالقسم

تقبل مروري

[صـقـر الـمـهـاوي]

الله يعطيك الف عآفيه ..

[سالم الدوسي]

اقتباس: المشاركة الأصلية كتبت بواسطة السلي      مشكوور والله يعطيكـ الفـ عافيهـ

[سالم الدوسي]

اقتباس: المشاركة الأصلية كتبت بواسطة SHAMI      الف شكر ابو خالد ع النصائح المهمه ونورت بتواجدك بالقسم تقبل مروري